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加快加氫站建設 布局氫產業發展

作者:范捷 +關注作者 來源:中國企業報 2019-04-23 14:56 標簽:
加氫站建設或許正迎來最好的時機。今年,政府工作報告首次提出“推動加氫等設施建設”,將加氫站建設的任務提高到了國家統籌層面。

  加氫站建設或許正迎來最好的時機。今年,政府工作報告首次提出“推動加氫等設施建設”,將加氫站建設的任務提高到了國家統籌層面。
  “發展氫燃料電池汽車”被置于最為顯著的位置
  純電動動力是未來車用動力的一個大方向,在實現純電動動力方面,業界很顯然存在著兩條發展方向:
  一條是以固態電池為主,通過充電的方式實現續航里程補充的純電動動力。這也是目前各大汽車企業的技術儲備可以支撐的成本最優化的新能源解決方案。
  另一條發展道路,則是以燃料電池為主,通過加注氫燃料來實現續航里程補充的純電動動力。這一技術的優勢在于,完成續航里程補充的方式是物化的氫燃料,通過高壓加注技術加入到氫燃料液罐中,加注時間大幅度的壓縮。
  目前,氫能成為新能源發展戰略布局的新寵,各國已將“發展氫燃料電池汽車”置于最為顯著的位置。麥肯錫指出氫能是新能源汽車的理想能源,預計到2050年氫燃料電池汽車將占全部汽車的20%—25%。
  日本提出到2020年使氫燃料電池汽車數量達到4萬輛,到2025年達到20萬輛,到2030年達到80萬輛。韓國提出到2020年擁有9000輛氫燃料電池汽車,到2030年達到63萬輛。德國計劃到2020年擁有50萬輛氫燃料電池汽車。法國計劃到2023年投入運營5000輛輕型氫能商業交通工具以及200輛重型氫能交通工具(如公交車、卡車、特快列車、船只),到2028年分別應達到2萬—5萬輛和800—2000輛。
  加氫站建設是推動氫燃料汽車發展的基本保障
  無論是氫燃料電池技術,還是固態電池技術,這兩條新能源車的動力發展路線,都會涉及基礎設施建設這一重要的問題。
  因此,對于氫燃料電池汽車大規模商業化應用而言,加氫站的網絡化分布是基本保障。如今,作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施,加氫站的數量在不斷增長,數據顯示,2018年全球新增48座加氫站,截至2018年底,全球加氫站數目達到369座。其中,歐洲地區加氫站擁有量為152座,位居世界第一;亞洲136座、北美78座,其他地區僅3座。
  在氫能產業鏈中,加氫站是上游制氫、運氫與下游燃料汽車應用的重要樞紐。為加快氫能源產業的發展,目前包括日本、韓國、德國、法國等在內的多個國家紛紛出臺相應規劃以加快加氫站的建設布局。其中,日本計劃到2020年建成160個,2025年建成320個,2030年建成900個,到2050年逐步替代加油站;韓國計劃到2022年建設310個;德國計劃到2020年建設1000個;法國計劃到2023年建設100個,到2028年達到400—1000個。
  布局加氫站為我國氫產業集群發展奠定基礎
  加氫站既是氫燃料電池汽車等氫能利用技術推廣應用的必備基礎設施,更是氫產業的重要組成部分。作為氫能源產業發展的突破口,加氫站受到各個國家和地區重視。我國也將重點布局加氫站建設,并明確提出:到2020年加氫站數量達到100座;到2030年國內加氫站數量達到1000座。對比現在僅有的23座加氫站,未來國內加氫站建設布局將有所提速,完善七大氫產業集群,重點企業間的合縱連橫將加速區域性的競合和跨區域的投資并購。
  京津冀氫產業集群:京津冀氫燃料電池產業鏈建設相對比較完整,并形成了批量化生產能力,競爭態勢初顯。涵蓋的主要城市有北京、天津、張家口,并通過與清華大學、北京理工大學、有研總院、北京氫燃料中心等科研院所合作,全面布局氫能產業。目前加氫站已建永豐站,在建張家口站,未來三年興建19座加氫站。
  華東氫產業集群:華東地區是中國燃料電池乘用車研發與示范最早的地區,“十一五”期間依托國家“863”燃料電池轎車的研發與示范,由同濟大學牽頭,成功研制了樣車。2010年上海世博會示范運行了一批上汽自主研發的燃料電池轎車,并開啟了上汽燃料電池汽車的商業化布局。圍繞乘用車的研發,逐漸形成了當地制儲運及加氫站運營相關配套單位。目前加氫站已建安亭站、上海電驅動站、上海神力站、常熟豐田站、南通百應站,在建神華如皋站、六安金安站、張家港開發區站、嘉興愛德曼站、嘉定外岡站、鹽城澳新站、嘉定江橋站、松江新橋站、金山站、青浦站,計劃三年內建成50多座。
  華南氫產業集群:以佛山、云浮兩市率先謀劃系統推進氫能與燃料電池技術研發與產業化,積極打造跨區域的氫能全產業鏈協作發展格局的基礎,輻射形成佛山、云浮、廣州、深圳、福州、廈門等氫產業集群,同時加強與長江氫動力研發中心、華南理工大學等科研院所的合作。目前加氫站已建佛山丹灶站、瑞暉站、深圳龍崗站、中山沙朗站、云浮思勞站,在建云浮新區站、羅定站、云城站、新興縣站、郁南站、佛山國能聯盛站、中山古鎮站。
  此外,還有華中氫產業集群,涵蓋的主要城市有武漢和長沙,參與合作的科研院所有武漢理工大學、資環工研院、中南大學。目前,在建加氫站有武漢氫雄站、東湖高新站、襄陽試驗場站,并計劃三年內再建21座。華北氫產業集群,涵蓋的主要城市有鄭州、濰坊、淄博、聊城。目前已建加氫站有鄭州宇通站,在建的是聊城中通站和濱州濱化站。東北氫產業集群,涵蓋的主要城市有大連和撫順,參與合作的科研院所有大連化物所和長春應化所。目前加氫站已建大連高新站,計劃三年內再建20座。西北氫產業集群,涵蓋的主要城市有西安和太原,參與合作的科研院所有西安交大。目前,加氫站在建有長安區站,未來三年計劃興建加氫站11座(包括西安8座、大同3座)。

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